图为搭乘澳门航空的旅客排队检票。重庆机场集团 供图

图为搭乘澳门航空的旅客排队检票。重庆机场集团 供图

一方面,这款亿级用户的社交产品将进一步扩大赤子城科技流量生态的规模,并且这种扩大将是持续性的。因为社交的刚需性决定了社交流量是高频流量,甚至可以是一切流量的源头,爆款社交产品相当于稳定的流量入口。换句话说,MICO将为赤子城科技的“流量大厦”持续引流。

在成为全球市值第一车企之前,特斯拉就已经超越了数位“前辈”。

资料显示,2019年,MICO 全年收入同比增长了81.1%。据Sensor Tower发布的数据,2019年第一季度及第二季度,中国短视频/直播类应用海外收入榜单中,MICO连续上榜,稳居前十。由此,MICO的加入为赤子城科技“流量大厦”带来的营收增长将非常可观。

据了解,MICO是国内最早出海的社交平台之一。2014年,MICO选择了人口规模大、互联网基础设施完善、与国内文化相近的东南亚,以及人均GDP高、社交需求旺盛的中东地区为出海起点,迅速积累了千万级用户。

在人民日报社旗下“人民数字TMT”近日发布的《全球化|中国隐形玩家,正在攻陷东南亚社交工具市场》一文中,赤子城科技被形容为“在海外市场耕耘多年的隐形中国巨头”。不难看出,其在海外社交赛道乃至整个海外移动互联网市场的表现已颇受关注。

另一方面,MICO带来的社交流量的汇入,也使得赤子城科技流量生态的价值得以提升。有关系链沉淀、牢牢抓住用户的社交流量是互联网领域最贵的流量,具有丰富的消费场景和有极高的变现效率,头部社交产品往往也有“印钞机”之称。

公开资料显示,2018年、2019年,MICO的新注册用户数量年增长率均超过60%,分别达到63.6%、67.7%。近期,MICO还登上中东App Store首页推荐TOP 3,这意味着其在中东地区的下载量或将攀上新的高度。

特斯拉市值超过通用,成为全美市值最高的汽车公司;

今年以来,丰田股价累计下跌9.62%,福特汽车股价累计下跌32.20%。

尤其是近两年来,赤子城科技着重打造高频次、高粘性、高时长的内容型产品,基于“流量+”战略深挖用户需求与价值,发力游戏、社交等方向,实现了流量生态的进一步扩展和商业化效率的飞速提升。

拼图归位,“超级流量大厦”将加速建成

以高粘性的社交、游戏用户构筑壁垒,并以丰富的消费场景实现商业变现,这是赤子城科技“流量+”战略的底层逻辑。换言之,赤子城科技一边“盖楼”,一边“开店”,以此打造着自身的“流量大厦”。这其中,社交是不可或缺的“建筑材料”、“引流入口”和“消费场所”。

财报显示,2019年,赤子城科技全年收入3.9亿元,其中增值服务收入为1164万元,同比增长379.1%,但占总收入比重仅为个位数。今年以来,随着游戏、社交业务的发力,其内购收入占比已有提升,而MICO的加入无疑会显著推动其营收结构的调整。

综合来看,此次对MICO的收购,使赤子城科技在“流量+社交”道路上迈进了一大步。在以MICO为代表的社交增长引擎的强力推动下,赤子城科技的用户规模和商业价值得到全面提升,一座屹立于全球市场的“超级流量大厦”正在加速建成。

此次收购完成后,赤子城科技将对MICO并表。届时,公司整体收入有望实现大幅增长,此外,社交产品的内购收入也将使公司的营收结构进一步优化。

传统龙头车企股价低迷

特斯拉和蔚来销量提升,那么传统品牌的市占率必然受到侵蚀。以国内销量最高的新能源车企比亚迪股份(01211.HK) 为例,2019年比亚迪新能源汽车销量为229,506辆,占2019年中国新能源汽车总销量120.6万辆的19.0%。2020年1~5月,受新冠疫情影响,比亚迪新能源汽车销量同比下降60.94%至46,512辆。

赤子城科技董事长刘春河表示:“收购MICO是赤子城科技在推进‘流量+’战略过程中迈出的重要一步。通过与MICO在流量、数据、技术、市场等层面的协同,我们将为更多全球用户提供更高质量的社交娱乐服务。”

2013年,赤子城科技开始发展全球移动互联网业务,是最早一批谷歌认证的“顶尖开发者”之一。通过研发多款风靡海外的移动应用,赤子城科技不断拓展着自身的流量生态,打造了近10亿全球用户的“流量大厦”。

根据中国乘用车协会6月8日的数据,特斯拉国产Model 3电动车在中国5月的销量达到了11095辆,较4月大幅增长205%。

图为前往澳门的旅客办理登机手续。重庆机场集团 供图

事实上,相比从2018年开始进行探索的游戏领域,赤子城科技对社交赛道的关注要更早。2016年,赤子城科技就投资了MICO。

同时,据北汽蓝谷(600733.SH)公布数据显示,2019年公司实现销量15.06万辆,占中国新能源汽车销售占率为12.5%。2020年1~5月,北汽蓝谷销量同比大降70.1%至11,692辆。

多位专家表示,5月新能源汽车产销呈现出环比改善的现象,主要是因为新能源汽车补贴退坡放缓叠加各地推出的新能源汽车购车政策,加速中国新能源汽车产业发展。

无论从用户规模还是收入情况来看,MICO已成长为全球社交赛道的有力竞争者。接下来,在赤子城科技全球化流量生态的加持下,MICO将加速冲刺全球顶级社交平台。

2020年,中国新能源汽车行业最大的“鲶鱼”来自特斯拉,公司在上海超级工厂生产的Model 3已经大量供应中国市场。

此外,收购MCIO也是今年赤子城科技推进“流量+社交”战略中的大动作之一,为其社交生态的拓展按下了“加速键”。

MICO是一家全球开放式社交平台,拥有独特的“基于兴趣的智能社交推荐系统”,并提供全球漫游、实时翻译、滑动匹配等功能。为丰富平台内容,MICO在社交基础上陆续加入了直播、短视频、游戏等泛娱乐元素。

如今,特斯拉的市值相当于10个福特、6.5个通用。

从蔚来到特斯拉,股价、销量均大涨

特斯拉成中国新能源汽车“销冠”

7月3日,蔚来公布了6月份和第二季度汽车交付量。蔚来6月份交付了3740辆汽车,同比增长179.1%,其中包括2476辆ES6和1264辆ES8。蔚来今年第二季度汽车交付量达到10311辆,同比增长190.8%,环比增长169.2%。

《决定》还增加了引导传统乘用车节能的措施;完善了新能源汽车积分灵活性措施;丰富了关联企业的认定条件;将燃用醇醚燃料的乘用车纳入核算范围,对具备节能减排优势的车型给予核算优惠。

现阶段,MICO已经积累了全球150余个国家和地区的超1亿用户,并且用户数量还在高速增长中。

周一常规交易中,蔚来股价涨22.71%,报收于11.51美元。盘后交易中,截止发稿,蔚来股价上涨超过4%。

每日经济新闻综合自证券时报、第一财经等

图为工作人员为旅客测量体温。重庆机场集团 供图

特斯拉市值超过宝马与大众的总和,成为全球市值第二的汽车公司;

具体来看,MICO这块拼图的归位,对赤子城科技的整体流量生态有着两方面意义。

在社交领域,赤子城科技推出了音视频社交产品”一呀”。这款产品在上线之初就快速冲上多国社交应用下载榜前10,并在近期进入了Google Play全球社交应用下载榜前20,势头强劲。

更值得玩味的是,财报数据显示,丰田汽车2020财年营业收入约为29.9万亿日元(约为2万亿人民币),同比减少1%;净利润为2.1万亿日元(约为1368亿人民币),同比增长10.3%,是全球最赚钱的车企之一。而特斯拉2019年全年营收245.78亿美元(约为1738亿人民币),全年净亏损8.62亿美元(约为61亿人民币)。

除了占据先发优势和早期红利,深度的本地化策略成为MICO在全球社交市场突围的关键。

除了用户量,MICO营收能力也居于行业头部。据App Annie数据,MICO曾在沙特、印度、印尼等80个国家及地区的Google Play社交畅销榜排名前十,在阿联酋、加拿大、泰国、德国等77个国家和地区的App Store社交畅销榜排名前十。据公告显示,2019年MICO已实现盈利。

据了解,2018年、2019年,MICO的月活跃用户同比增长率分别为64.0%和67.4%。这种超高的活跃用户增长少有热门社交产品以外的应用能够实现。

这两只新能源汽车股暴涨,或许与其销售超预期有关。

目前,赤子城科技的“流量+游戏”、“流量+社交”都已取得了突破性进展。在游戏领域,赤子城科技于近年来推出了多款热门游戏产品,对战游戏Beetles.io、射箭游戏Archery Go、街机游戏Tank Heroes等产品屡次登顶各国游戏下载榜单。

造车新势力蔚来同样巨额亏损。蔚来去年全年累计交付量为20565辆,同比大增82.1%,在造车新势力中稳居第一;全年累计总收入为78.25亿元,同比增长58.0%。然而,蔚来的调整后净亏损(非美国通用会计准则)达到109.62亿元,同比扩大22.4%。

9月28日,记者从重庆江北国际机场获悉,澳门航空正式恢复重庆直飞澳门往返航班,计划每周5班。目前,乘机旅客需持有效期内加盖签注的通行证和7天内核酸检测阴性证明。机场各相关部门将和航空公司密切配合,严格核验旅客证件、核酸检测证明并及时观察旅客身体状况,并适当调整旅客座位间距,进一步确保旅客的出行安全。澳门航空方面表示,将不断完善重庆赴澳的便捷出行服务,随着市民出行需求的日益增长,力争在11月将航班量恢复到每天一班。

6月22日,工信部等五部门联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(下称“《决定》”),明确了2021-2023年新能源汽车积分比例考核要求,分别为14%、16%、18%。

新能源车行业利好不断

特斯拉称,第二季度汽车交付量约为90650辆,高于7.2万辆的分析师平均预期,甚至高于分析师给出的最高预期(8.6万辆)。第二季度特斯拉交付了80050辆Model 3和Model Y,以及10600辆Model S和Model X。特斯拉还宣布,第二季度汽车产量为8.2万辆。

更重要的是,在自研社交产品“一呀”还处于成长期的当下,收购MICO意味着赤子城科技能够直接拥有一款头部社交产品,并能凭此一举成为当前全球陌生人社交市场的核心玩家之一,其“流量+社交”的布局进程大大加快。

值得注意的是,特斯拉市值已在今年6月超过丰田成为全球市值第一车企。特斯拉去年卖了不到40万辆车,而丰田车卖了1072万辆,特斯拉的销量只是丰田的3%。

分析人士认为,特斯拉5月的中国销售强势回升背后主要的原因是中国新能源汽车的补贴和折扣。资本研究机构沃伦资本(JL Warren Capital)在一封给投资者的信中写道:“中国补贴政策变化让电动车的需求发生了转变,消费者开始从长续航电动车转向短续航电动车。”

赤子城科技:海外耕耘多年的隐形巨头

出海7年,赤子城科技之所以能一步步成长为“隐形巨头”,与其一直以来“技术驱动精准连接”的产品理念、“围绕人的核心需求创造价值”的发展方向不无关系。

5月1日,特斯拉中国宣布将Model 3标准续航升级版的补贴前售价从32.38万元降低至29.18万元,降幅近10%,加上新能源电动车2万元补贴,Model 3标准续航版到手价将降低至27.155万元。此外,Model 3后驱长续航版已于5月下旬开始交付。

今年以来,蔚来股价累计上涨186%,同期内标普500指数和道琼斯工业平均指数分别下跌约1.58%和7.89%。

特斯拉市值超过福特,成为全美市值第二的汽车公司;

周一常规交易中,特斯拉报收于1371.58美元,涨幅13.48%。盘后交易中,截止发稿,特斯拉股价涨幅超过3.8%。今年以来,特斯拉涨幅达227.87%,市值突破2500亿美元。

事实上,MICO已在多个国家和地区跻身社交赛道第一梯队。App Annie数据显示,MICO曾在全球71个国家和地区的App Store社交下载榜排名第一,82个国家及地区的Google Play社交下载榜排名前十。

尽管近两年来字节跳动、快手等出海“后浪”强势崛起,作为“前浪”的赤子城科技依旧在全球移动互联网市场乘风破浪,完成了由一个老牌工具开发商到社交娱乐赛道黑马的跃迁。

4月23日,财政部等四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

MICO:出海六年的头部社交平台

中国乘用车协会数据显示,今年5月新能源乘用车销量同比下降25.8%至7.02万辆,较4月环比增长19.5%,特斯拉销量第一。

投资公司Wedbush分析师丹尼尔·艾维斯(Daniel Ives)发表投资报告称,“我们认为,在疫情期间交付量超过9万辆令人意外”,把这一数据称作“本垒打”。他的研究显示,中国市场“似乎是特斯拉第二季度成绩单中的明星”,不过特斯拉没有列出分地区的数据。

如今,一边上线自己的社交产品,一边将布局已久的MICO收入麾下,赤子城科技用“两条腿走路”的方式,快速推进“流量+社交”的战略布局。而主打开放式社交娱乐的MICO和主打音视频社交的“一呀”也让赤子城科技的社交业务板块拥有了差异化的产品集群。

据了解,MICO核心团队成员来自华为、中兴等企业,对海外市场有深刻理解。在产品设计层面,MICO注重根据不同市场的具体情况打磨产品细节,例如针对性地推出符合当地文化的表情包和礼物元素等。加上精细化的本地运营,MICO逐渐在东南亚、中东、印度、北美等市场站稳脚跟,并深入拓展欧洲、日韩、俄语区等市场。

不过特斯拉正在走出亏损。2020年一季度,特斯拉其创出了有史以来最好的季度财务数据:特斯拉总营收59.85亿美元,同比增长32%,净利润为6800万美元,当季共生产汽车10.3万辆,交付新车数量为8.84万辆。但是这个数据仍与丰田相距甚远,同期,丰田全球累计销量是231.69万辆,是特斯拉交付量的26倍多,营业利润为35.6亿美元,净利润为5.85亿美元。

在公布大幅超过预期的第二季度产量和交付量数据后,特斯拉也已连续两日大涨。

据中汽协统计分析,2020年5月,新能源汽车产销环比延续了上月增长势头,销量增速更为明显。5月,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆,环比增长3.5%和12.2%,同比下降25.8%和23.5%。