参考消息网10月16日报道 据美国《华尔街日报》网站10月14日报道,在遏制第二波新冠疫情的战斗中,欧洲已抵达一个临界点,在一个跟踪病毒传播情况的关键指标上超过了美国。

报道称,在截至10月12日的7天时间里,欧盟27个国家和英国平均每天报告7.8万例新增病例,即每100万居民中有152例新增病例。同一时期,美国平均每天报告4.9万例新增病例,每100万居民中约有150例新增病例。

5G+V2X及自动驾驶,对性能与精准度测试提出更高要求

据刘倚昕介绍:捷豹路虎、阿斯顿马丁、国内的广汽乘用车、韩国的现代等车企都选择了思博伦作为测试合作伙伴,验证其新一代汽车以太网、车载联网技术。除了车企,思博伦还与高校、科研机构、机电控制等子系统开发商、汽车业务服务商合作,确保与最新标准的一致性,增强性能和可靠性、验证标准和规范,为联网汽车、汽车以太网和自主驾驶技术等赋能,有效节省成本并加速产品上市速度。

优势1:技术领先性。思博伦通信一直将全球最先进的技术融入智能网联汽车测试系统和行业方案,保持行业领先优势。例如思博伦Sim3D高精度模拟系统、GSS7000多星群卫星导航模拟器、以C1/C50为核心平台的汽车以太网L2-7全方位测试解决方案、C-V2X协议一致性测试系统等,都具备行业领先技术优势,并且屡获大奖。还有在实验室中提供真实的流量场景测试,通过优化现场测试工作大幅缩减部署、运营和维护成本,缩短现场测试时间以更快实现V2X产品的市场投放,注重V2X安全性评估等,都是思博伦通信方案的独特优势所在。

优势2:标准和技术的全面性。思博伦智能网联汽车测试系统支持国际和国内各类测试标准和协议的一致性要求,包括V2X、车载以太网和TSN测试、噪声损伤测试、以太网/IP性能、RF记录与回放、合成3D环境建模以及满足所有GPS/GNSS测试需求的定位、导航与授时测试技术与测试解决方案。具体到单项解决方案,思博伦也力求技术支持的全面性。例如C1/C50设备,可实现完整的第2至7层路由器、交换机、应用和安全测试解决方案,能够支持线速率100BASE-T1、1000BASE-T1、NBASE-T(100M/1/2.5/5/10G)、千兆和万兆等全面以太网测试端口需求。

5G将使能万物智联,对智能网联汽车来说更是如虎添翼,也对智能网联汽车的通信性能与精准度测试提出诸多新挑战。

除了拥有完备、先进的测试方案,广泛的生态合作也是做好智能网联汽车通信性能与精准度测试的关键。

共赢未来:与产业链各方紧密合作

在刘倚昕看来:“5G对智能网联汽车是一项关键赋能技术,反过来智能网联汽车也是5G最重要的行业应用之一。5G通信在设计之初即将智能汽车的需求考虑进去,5G的高带宽、高速率、更大数量的连接支持,对于智能网联汽车是与生俱来的优势存在。但与此同时,智能网联汽车新兴的电子电气架构,并在此基础上构架的环境感知系统、智能决策与控制系统,也对高实时性、高带宽、低延时的通信网络提出更高需求,这要求对5G+V2X的性能与精准度测试更进一步。5G与智能网联汽车的碰撞,对测试验证方面提出了更高的需求。”

“汽车以太网需要全新的复杂验证方法,其中包括应用层功能和一致性,以及与网络层相关的多种测试标准,因此相关测试验证工作需要联合整个智能网联汽车各产业相关方与车企和相关机构的紧密合作,这也是思博伦通信一直以来所强调的。”刘倚昕表示:这次展会展示的思博伦C50设备和TTworkbench自动化工具等,在这些合作中得到了充分验证。从客户反馈来看,测试系统适用于更全面的国际和国内标准,且易于使用,大大加快了开发和生产周期,确保其性能实现满足客户期望。

具体而言,智能网联汽车也分为5个级别。刘倚昕指出:“到L4-L5级的自动驾驶,对于定位精度的需求是非常高的。例如比较熟悉的车载导航,一般精度5-10米就足够了;但如果是自动驾驶首先要做到车道级定位、精度要求是亚米级,还有姿态调整/安全距离保持等进一步的要求,最终会达到分米、厘米级的精度要求。这在技术上实现光靠天上的卫星信号就不可能了,还需要实时载波相位差分技术俗称RTK来配合,同时也对卫星信号的模拟器提出了更高的精度要求。对于自动驾驶,需要从几个维度考察系统功能和性能,包括可重复性、可控性、参考源准确性、真实性,对应这些维度通常有三种测试方法:真实空间测试、仿真测试、捕捉回放。”

针对智能网联汽车在通信性能与精准度测试方面的诸多新挑战,刘倚昕表示:思博伦拥有先进的智能网联汽车测试解决方案,具备以下三大优势:

思博伦智能网联汽车测试方案三大优势保驾护航

优势3:服务保障能力。从车内到车外,一个完整的V2X解决方案是“车连万物”的,作为最终验证标准、技术和产品的测试验证环节,思博伦在技术协同和整合方面有大量宝贵经验;同时拥有大量服务案例的经验,基于不同应用场景提供测试解决方案。思博伦服务的目标,是加快客户的组件、系统、域和整车级别的测试进程,进而推进汽车以太网产业化,加速标准落地和商用。

报道指出,欧洲的新增病亡人数比例仍低于美国。在上述7天内,美国每100万居民中平均每天有2人因新冠肺炎死亡,是欧洲平均值的2倍。

此外,智能网联汽车需要对驾驶者和车载嵌入式系统发出涉及道路施工、车道关闭、交通信号计时,甚至包括潜在碰撞风险在内的各类警告,以提高道路的安全性。V2X是上述多种应用实现普及的基础,为优化安全交通做出巨大贡献,是最终实现完全自主的车辆行驶的保障。而不同制造商的车辆通信设备和相关软件之间的互用性是V2X技术取得成功的关键环节,需要对V2X进行协议一致性测试和V2X场景仿真测试。