9月29日报道

猎云网近日获悉,全国连锁新型汽车电商平台“宜买车”宣布完成数千万美元B轮融资,由云九资本领投,老股东蓝驰创投、GGV纪源资本、险峰旗云跟投。

GGV纪源资本执行董事于红表示:“GGV纪源资本持续看好中国新车交易渠道端变革的历史性机遇,经过大量调研分析和对比判断,我们高度认可宜买车的管理团队和商业模式,领投其A+轮并在本轮继续加码支持。投资后至今,我们看到公司轻模式直营店数量从数十家增长至超过200家,在跨区域高速扩张的基础上保持全国平均月销售人效超过5台,新店在3个月内快速回本的运营效率。同时,宜买车从最初的4S店零采模式逐渐演变为相当比例的厂家规模化直采模式,打破现有流通格局,大幅提升车均毛利,也让消费者买到正品低价的好车。此外,公司通过算法模型精准预测车型的区域价格走势,优化采购成本,并与拼多多合作探索出汽车电商的批量化交付流程,这些布局在行业内几乎都是首创,体现出公司超前的思考。”

自主智能机器人是机器人的高级形态,能“自己思考”,因而更加“拟人”。它可以在特定的环境下根据实际条件自主产生决策。这需要更加强大的智能算法、较强的感知交互能力、姿态控制能力和运动能力,对参赛者的编程能力和机器人本身操控水平都有较高要求。

国家卫健委卫生发展研究中心医疗保障研究室主任顾雪非指出,进一步改善新药可及性,关键在于“开源节流”。主办方供图

据了解,为了推动创新药物可及性,充分满足患者的用药需求,自2016年起,中国相继进行了省医保目录、国家医保目录以及基药目录的更新,越来越多的优质抗癌药物得以被纳入医保,药物审批速度也在不断加快。国家卫健委卫生发展研究中心医疗保障研究室主任顾雪非指出:“进一步改善新药可及性,关键在于‘开源节流’:一方面完善医保筹资增长机制,另一方面通过目录动态调整剔除疗效不明确的‘神药’,开展支付方式改革,减少不合理资源消耗。”

吴一龙认为,疗效显著的创新药品进入医保能显著改善患者治疗药物选择。中国医学科学院肿瘤医院副院长高树庚指出,提升创新药可及性,不仅要依靠医保,还需要商业保险、公益基金等多种方式的助力。

险峰旗云管理合伙人王世雨表示:“中国已成为全球最大的新车消费市场,其中三到六线城市是主要增量市场。4S店过高的建店和运营成本在下沉城市很难盈利,宜买车以全国供应链优势,轻模式扩张门店,结合本地流量,迅速成为全国最大的连锁二网,CEO包牟龙在战略和运营上的思考和成长,也让我们坚定了对宜买车的信心。”

蓝驰创投管理合伙人陈维广表示:“宜买车准确判断出了下沉市场汽车销售体系结构性的变化,用极短的时间打造出灵活高效的供应链,和更适合下沉市场的销售体系,在销售和供应链端都做出了创新,蓝驰相信宜买车将是推动汽车产业链数字化和下沉化的创新物种。”

大赛主办方北京市科协表示,举办国际自主智能机器人大赛旨在从科技创新、技术交流、人才培养等方面推动科技领域的国际学术交流合作,加强原始创新成果的积累,为在人工智能、类脑计算和芯片设计制造等前沿领域创新发展注入新动能。(完)

记者12日获悉,在论坛上,中国各地多位知名专家共同聚焦中国肺癌疾病现状与诊疗进展,从治加强早筛早诊、精准治疗的进展、提升创新药可及性多个维度展开深入探讨。论坛线上面对医生开展直播。

2020国际自主智能机器人大赛现场。苏婧 摄

此外,宜买车与拼多多合作搭建新车线上销售渠道,形成了更强的网络效应,开创了汽车电商新局势。用户可以在宜买车拼多多旗舰店线上下单,宜买车提供线下交付或送车上门服务。双方的强强联合为汽车主机厂扩宽了销售途径,降低了中间经销商成本,凭借宜买车的供应链优势与线下交付网络,以及拼多多的流量优势,为消费者带来更高性价比和标准化的产品,推动了线上新车购买用户习惯的培养。据了解,宜买车拼多多旗舰店在三个月的时间内已经售出5000余台新车。

云九资本创始合伙人曹大容表示:“我国人均汽车保有量和发达国家仍然相距甚远,疫情促使很多犹豫的买车人下定决心,三到六线城市成为汽车销量增长的引擎。传统的4S店销售模式已无法满足爆发的下沉市场需求。宜买车创立的连锁汽车超市打通了产业链,并通过经纪人高效获客,是我们在该领域观察到的为数不多可以规模化健康扩张的模式。创立5年以来,宜买车深耕供应链,为业务筑起坚实的护城河。今年疫情期间,CEO包牟龙和团队展现出的决策力和执行力,更是让我们看到了宜买车巨大的发展潜能。”

2019年4月,宜买车完成1.5亿元人民币A+轮融资,由蓝驰创投、GGV纪源资本联合领投。

作为全国连锁新型汽车超市开创者、国内领先的汽车综合服务平台,短短五年时间,宜买车已拥有200+自营门店,覆盖十个省份,为全国各地的消费者提供一站式购车服务。作为新型汽车超市平台,宜买车从三四线城市切入,瞄准二级分销商模式,解决汽车经销中“车源、客源、交易场景”三大核心难题,依托强供应链支撑,为消费者提供品类齐全、高性价比的产品与标准化的服务,成为新型汽车销售平台中的佼佼者,赢得了众多消费者信赖。

据了解,本轮融资将主要用于完善供应链体系搭建。

据了解,当下,关于肺癌靶向治疗研究已从常见靶点扩散覆盖至罕见靶点,吴一龙教授表示,这将为这部分患者带来治疗希望。(完)

宜买车创始人、CEO包牟龙表示:“目前国内新车市场存在着明显的供需错配,乘用车已经成为家庭刚需‘消费品’,然而新车购买过程依然需要多渠道奔波比价及长时间的选购决策。我们期待一场汽车消费的范式革命,未来购买汽车将同购买家电一样日趋简便,一站式选品,标准化产品与服务,价格优惠透明,线上下单,就近门店取车或者送车上门。支撑这场范式革命及用户购车消费习惯变化的关键是网络化与跨品牌的供应链能力,以及高密度标准化的线下交付网络。我们以无序低效的二网作为突破点,一、二线城市存在大量4S店,但销量仅占到全国总销量的30%,三到六线城市4S店数量较少,销量却占到全国总销量的70%,导致消费需求庞大的三到六线城市只能依靠碎片化的二网门店进行销售,缺乏品牌效应和供应链规模。宜买车团队深度挖掘下沉市场价值,构建品牌齐全的连锁门店,为车主提供高性价比和全品类的新车及周边产品,致力于打造服务车主全生命周期的一站式车主服务平台,让车主的生活更美好。”

面对靶向药物不断“进阶”,肺癌患者治疗过程中如何做选择?中国医学科学院肿瘤医院内科主任医师王燕教授指出:“从总体来说,更好的创新药应从更早期开始用,而就患者个体而言,药物选择应全面考虑药物疗效、安全性、经济性等因素,不能一概而论。”

据了解,靶向治疗开创了肺癌精准治疗新纪元,免疫治疗的兴起也让众多肺癌患者获益。广东省人民医院终身主任吴一龙教授表示,随着靶向治疗、免疫治疗等精准治疗手段的成熟和推广,肺癌诊断治疗关口不断前移,为患者带来更大的生存获益。”中国医学科学院肿瘤医院副院长高树庚指出,肺癌精准治疗的发展,有助于提高肺癌患者的生存率和生存质量。

大赛执行主席、清华大学微电子学研究所教授王志华表示,自主智能机械和人机融合是机器人发展的趋势。希望通过此次大赛,激发学生的创新意识和创新能力,鼓励更多年轻人投入到人工智能、芯片设计研究中,为世界智能制造产业的发展输送“顶梁柱”式人才。

加强癌症防治,重在预防。中国疾控中心慢病中心主任吴静亦表示:“每个人都是自己健康的第一责任人。尽早主动采取措施,践行健康生活方式,定期防癌体检,密切关注癌症危险信号、接受规范化治疗是肺癌防控的关键。

宜买车打造的智能化汽车零售服务连锁超市已形成极强的品牌效应及一定的用户认知度。未来,宜买车将凭借线上线下融合的网络,为车主提供从新车购买、金融保险、车后维保、二手置换等覆盖车主用户全生命周期的标准化产品,成为国内最大的一站式车主服务平台。

中国医学科学院肿瘤医院内科主任医师王燕教授认为,药物选择应全面考虑药物疗效、安全性、经济性等因素。主办方供图

相比去年首届大赛,今年的比赛增加了难度,要求机器人“全自主”,且增加了图象处理的复杂度,如地砖的颜色图案、围挡和地面的图案,标识、灯光等复杂背景,都有可能会影响机器人的图象处理。

宜买车与4S店、主机厂合作直采,解决了传统汽车销售渠道痛点,形成了供应链压强,可长期解决主机厂产能过剩、新车销售压力大的局面,同时也解决了4S店销售指标任务,实现了多方共赢。宜买车通过大数据建模,智能预测汽车价格,系统大数据分析驱动汽车采购,保障了销售环节的低成本,最大化消费者利益。此外, 宜买车数据驱动全流程精细化运营提高销售转化率,数字化重构现有汽车经销体系,通过数字化销售线索管控,智能化商品推荐,信息系统全流程支持,不断提高供应链响应速率及销售转化率。门店方面,宜买车门店仅作为前端签约及交付中心,成本投入低、规模小,轻模式为各城市门店的快速扩张与品牌影响力构建奠定了基础。

天眼查APP信息显示,厦门市宜车时代信息技术有限公司成立于2015年8月,法定代表人为包牟龙。宜买车创始人&CEO包牟龙,对新车销售行业从事多年,有丰富销售经验。