8月22日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例12例,均为境外输入病例(河北5例,天津2例,广东2例,陕西2例,福建1例);无新增死亡病例;新增疑似病例2例,均为境外输入病例(均在福建)。

当日新增治愈出院病例44例,解除医学观察的密切接触者1478人,重症病例较前一日减少3例。

章建勇谈到,蔚来是从2016年、2017年开始选择在自动驾驶领域做自主开发,而最早在做车型的定义和产品早期开发的时候,内部也有非常多激烈的讨论。2015年,蔚来的自动驾驶立项。当时,行业有多家专业的、成熟的Tier1的系统供应商,比如博世、大陆等,都可以提供比较标准的方案,像ACC、AE、车道偏离预警与车道保持都有。

章建勇透露,相比较特斯拉的NOA系统只是覆盖国内高速公路,蔚来的NOP不仅覆盖高速公路,还覆盖城市高架和开速路。同时,蔚来的NOP对速度的调节和控制会更加符合大部分车主的心理预期,在不同场景下蔚来的NOP对速度有非常多的调节和控制。在人机交互上,蔚来的NOP深度结合车载语音助手NOMI等所有人机交互场景,其功能室提前有更好、更合理的方式能够提醒用户在诸如进入收费站前,尽早对车辆进行接管。

谈到行业的佼佼者特斯拉,章建勇认为特斯拉做了很多积极但有些偏向激进的策略,相比较之下,蔚来会在两方面会做更多的平衡和中间状态的考虑。“理论上来说,没有任何一个系统能够做到100%覆盖所有的场景,但是又不能把系统做到100%才给用户使用。”

章建勇透露,蔚来的车辆需要2、3个月时间去判断用户的行为,然后学习用户的驾驶习惯。但是,在这些方面蔚来还是选择一步一步去调整,并非让车辆在学习后帮助用户做更多的决策。诸如加速、减速等通用操作,只要机器稍微调整一下就更容易匹配。但是像换道、插队的驾驶行为,如果通过调整让机器帮助用户进行,用户就会不习惯,因为某一次决策跟用户的预期不一样,用户就会觉得很不舒服。

31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者15例(均为境外输入);当日无转为确诊病例;当日解除医学观察11例(境外输入2例);尚在医学观察无症状感染者370例(境外输入289例)。

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累计收到港澳台地区通报确诊病例5190例。其中,香港特别行政区4657例(出院3974例,死亡76例),澳门特别行政区46例(出院46例),台湾地区487例(出院457例,死亡7例)。

当时蔚来内部有两种观点:第一种是这个系统是对安全性要求非常高的系统,大部分车企还是用博世和德尔福的系统,自己开发的风险会非常之大。第二种,内部一开始为了证明自主研发没问题,就拿一辆车去改造成DEMO车,6、7个人的团队用一套Mobileye系统就把整个功能跑起来。

NOP是帮助车主而不是取代

境外输入现有确诊病例212例(其中重症病例2例),现有疑似病例3例。累计确诊病例2402例,累计治愈出院病例2190例,无死亡病例。

2017年3月,蔚来在美国小规模建立了研发团队,国内也组建了研发团队。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌认为,自动驾驶对智能电动车来说是非常关键的技术。人机交互、自动驾驶跟用户体验非常相关,一定要去自己做。即使承担风险,蔚来也应该去勇于创新。

蔚来的NOP(领航辅助驾驶)系统是导航系统与NIO Pilot自动辅助驾驶功能的深度融合,允许车辆在特定条件下按照导航规划的路径实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶等功能。

截至8月22日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例422例(其中重症病例16例),累计治愈出院病例79895例,累计死亡病例4634例,累计报告确诊病例84951例,现有疑似病例3例。累计追踪到密切接触者810959人,尚在医学观察的密切接触者13730人。

此外,“水瓶超人”和瓶盖也单独出售,“水瓶超人”每个售价800日元,对战瓶盖一组6个售价300日元。

然后,蔚来做出了决定,不再用原来博世的方案系统,只是采用它的毫米波雷达。在汽车视觉上选用Mobileye的方案,自动驾驶、中央预控器,还有里面所有的算法,包括车机验证整个系统都是蔚来自己去做。

在蔚来内部当然也有一些争论,最早蔚来是选择博世作为整个系统的方案提供商,博世提供摄像头、毫米波雷达,整个控制系统,包括算法、软件都是博世开发。

章建勇告诉新浪科技,在NOP的开发工作上,蔚来投入了非常多的资源在测试方面,在测试中拥有超过200万公里实测的数据。

领航辅助功能将随着NIO OS2.7.0升级于10月份通过FOTA(远程固件升级)分批推送给蔚来车主。除NOP外,NIO OS2.7.0从升级还将同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳预警、远程开启座椅通风等近20项新增及优化功能。

“我们在辅助驾驶系统领域的推广是非常慎重的。我们会增加和用户的沟通,帮助他们了解这个系统的边界,希望他们能够更加成熟和稳定的使用我们的辅助驾驶系统。”章建勇表示,蔚来会不断强调我整个自动驾驶辅助系统是需要驾驶员去掌控驾驶,然后系统去扮一个辅助驾驶的角色。